น็อต hex ทองเหลือง เกรด 5 เกรด 5
ถั่วเหล็กสำหรับรถยนต์เป็นตัวยึดที่สำคัญที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อความเครียดสูงการสั่นสะเทือนและสภาพแวดล้อม พวกเขาใช้ในแอพพลิเคชั่นยานยนต์ต่างๆเช่นส่วนประกอบเครื่องยนต์ระบบช่วงล่างชุดประกอบล้อและแชสซี เมื่อเลือกหรือปรับแต่งถั่วเหล็กสำหรับรถยนต์ความแข็งแรงเป็นปัจจัยสำคัญในการรับรองความปลอดภัยและความทนทาน
วัสดุ : โลหะผสมเหล็กคุณภาพสูงเช่นเหล็กกล้าคาร์บอนเหล็กโลหะผสมหรือสแตนเลสมักใช้กันทั่วไป
เกรดความแข็งแรง : ถั่วจะให้คะแนนตามความต้านทานแรงดึง (เช่นเกรด 8, เกรด 10 หรือคลาส 10.9)
การเคลือบ/เสร็จสิ้น : การชุบสังกะสีการชุบสังกะสีหรือการเคลือบอื่น ๆ จะถูกนำไปใช้เพื่อต้านทานการกัดกร่อน
ประเภทเธรด : เธรดตัวชี้วัดหรือแบบรวม (เช่น M6, M8, 1/2 '-13) เพื่อให้ตรงกับสลักเกลียวหรือกระดุม
การออกแบบ : น็อตหน้าแปลนถั่วล็อคหรือถั่วหกเหลี่ยมเป็นงานออกแบบทั่วไปสำหรับการใช้ยานยนต์
แรงดึง : น็อตจะต้องทนต่อแรงดึงสูงโดยไม่ทำลาย
แรงเฉือน : ควรต้านทานแรงที่อาจทำให้มันหลุดออกไป
ความต้านทานการสั่นสะเทือน : ถั่วจะต้องยึดอย่างแน่นหนาแม้จะมีการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
ความต้านทานอุณหภูมิ : ความสามารถในการทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบเครื่องยนต์
HEX Nuts : น็อตหกด้านมาตรฐานที่ใช้ในแอปพลิเคชันยานยนต์ส่วนใหญ่
น็อตหน้าแปลน : มีหน้าแปลนเหมือนเครื่องซักผ้าในตัวเพื่อแจกจ่ายโหลดและป้องกันการคลาย
ล็อคน็อต : ออกแบบด้วยเม็ดมีดไนล่อนหรือเกลียวที่เปลี่ยนรูปเพื่อต้านทานการคลายการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการสั่นสะเทือน
น็อตล้อ : ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการรักษาความปลอดภัยล้อไปยังฮับ
การเลือกวัสดุ :
เลือกโลหะผสมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น SAE J429 เกรด 8 หรือคลาส 10.9)
พิจารณาวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนเช่นสแตนเลสสำหรับการใช้งานเฉพาะ
การตีเย็น :
แท่งเหล็กจะถูกตัดและรูปร่างเป็นช่องว่างของน็อตโดยใช้เครื่องตีเย็น
กระบวนการนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานของถั่ว
เกลียว :
เกลียวจะถูกตัดหรือรีดลงในน็อตโดยใช้เครื่องจักรที่แม่นยำ
เธรดจะต้องตรงกับสลักเกลียวหรือกระดุมที่สอดคล้องกัน
การรักษาความร้อน :
ถั่วได้รับการรักษาด้วยความร้อน (เช่นการดับและการแบ่งเบาบรรเทา) เพื่อให้ได้เกรดความแข็งแรงที่ต้องการ
การรักษาพื้นผิว :
การเคลือบเช่นการชุบสังกะสีการชุบสังกะสีหรือการเคลือบฟอสเฟตจะถูกนำไปใช้สำหรับความต้านทานการกัดกร่อน
การควบคุมคุณภาพ :
ถั่วได้รับการทดสอบเพื่อความแม่นยำของมิติความพอดีของด้ายและคุณสมบัติเชิงกล
ความต้านทานแรงดึงความแข็งและความต้านทานแรงบิดได้รับการตรวจสอบแล้ว
ส่วนประกอบเครื่องยนต์ : หัวสูบ, ท่อร่วมไอเสียและเทอร์โบชาร์จเจอร์
ระบบช่วงล่าง : ควบคุมแขน, เสาและโช้คอัพ
ชุดประกอบล้อ : การรักษาความปลอดภัยล้อไปยังฮับ
แชสซีและเฟรม : การเชื่อมต่อโครงสร้างและการเสริมกำลัง
ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน : การยึดเกียร์เพลาและตัวเรือน
เกรดความแข็งแรง : จับคู่เกรดความแข็งแรงของน็อตกับข้อกำหนดการโหลดของแอปพลิเคชัน
ความต้านทานการกัดกร่อน : เลือกการเคลือบหรือวัสดุที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงาน
ความเข้ากันได้ของเธรด : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประเภทเธรดและขนาดของน็อตตรงกับสลักเกลียวหรือสตั๊ด
ความต้านทานการสั่นสะเทือน : ใช้น็อตล็อคหรือน็อตหน้าแปลนในพื้นที่การสั่นสะเทือนสูง
มาตรฐานและการรับรอง : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานยานยนต์ (เช่น ISO, DIN, SAE)
ISO 898 : ระบุคุณสมบัติเชิงกลสำหรับน็อตเมตริก
SAE J995 : กำหนดเกรดความแข็งแรงสำหรับถั่วนิ้ว
DIN 934 : มาตรฐานเยอรมันสำหรับถั่วหกเหลี่ยม
เนื้อหาว่างเปล่า!